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• 001 0000184973

• 005 20210502213200.0

• 010 __ |a 978-7-01-020752-0 |d CNY82.00

• 100 __ |a 20200916d2020 em y0chiy50 ea

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• 102 __ |a CN |b 110000

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• 106 __ |a r

• 200 1_ |a 粤汉铁路与近代湖南经济社会变迁研究 |A yue han tie lu yu jin dai hu nan jing ji she hui bian qian yan jiu |e 1898-1937 |f 张卫东著

• 210 __ |a 北京 |c 人民出版社 |d 2020.8

• 215 __ |a 450页 |c 图 |d 24cm

• 300 __ |a 湖北省社会科学基金项目 (2017058)

• 314 __ |a 张卫东, 1971年生, 湖南省正阳县人, 历史学博士, 现为湖北省社会科学院副研究员、硕士研究生导师。

• 320 __ |a 有书目 (第439-445页)

• 330 __ |a 从铁路视角观察近代区域社会变迁, 已经成为铁路史研究的热点问题, 也是一个发展较快的研究方向。在中国近代史上, 粤汉铁路是一条十分特殊的铁路, 表现为: 一是建设周期漫长。从1898年与美国合兴公司签订草合同, 直到1936年9月才全线贯通, 建成周期之长, 在世界铁路建设史上亦十分罕见。二是粤汉铁路采取分段建设、分段管理的体制, 这在中国近代铁路史上是相当少见的。该路由湘鄂段、株韶段和广韶段组成, 其中广韶段、湘鄂段建成较早, 而株韶段直到1936年6月才建成。国内学术界对“粤汉铁路”的研究已取得诸多学术成果, 但还缺少关于粤汉铁路与近代湖南经济社会变迁的系统性的专著。本书从“铁路视角研究区域社会变迁”的路径出发, 采用历史学实证、定性分析与定量数据分析结合及社会学、文化学、经济学等研究方法, 在收集和研究相关资料文献并关照学术界相关学术成果的基础上, 以晚清、民国时期全国铁路及粤汉铁路的建设、运营为宏观背景, 时间跨度则以1898-1937年为研究区间, 较为系统而深入地介绍和探讨了粤汉铁路的建设、运营及其与近代湖南社会变迁之间的密切联系, 是一部资料翔实、有新意的论著。

• 333 __ |a 广大从事铁路、历史、地域经济、社会学、文化学研究者及高校师生

• 606 0_ |a 铁路运输 |A tie lu yun shu |x 关系 |x 区域经济发展 |x 研究 |y 湖南省 |z 1898-1937

• 606 0_ |a 铁路运输 |A tie lu yun shu |x 关系 |x 社会变迁 |x 研究 |y 湖南省 |z 1898-1937

• 690 __ |a F532.9 |v 5

• 690 __ |a F129.964 |v 5

• 701 _0 |a 张卫东, |A zhang wei dong |f 1971- |4 著

• 801 _0 |a CN |b 湖北三新 |c 20200916

• 905 __ |a GDPTC |d F532.9/3