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• 010 __ |a 978-7-5136-6655-8 |d CNY68.00

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• 200 1_ |a 汽车共享的消费绩效实现机制研究 |A qi che gong xiang de xiao fei ji xiao shi xian ji zhi yan jiu |d = Consumption performance improving mechanism in the car-sharing system |f 兰静著 |z eng

• 210 __ |a 北京 |c 中国经济出版社 |d 2021.9

• 215 __ |a 174页 |c 图 |d 24cm

• 314 __ |a 兰静 (1982年8月-), 女, 河南省洛阳市人。毕业于同济大学经济与管理学院, 研究生学历, 经济学博士学位。

• 320 __ |a 有书目 (第164-174页)

• 330 __ |a 本书以B2C电动汽车共享 (以下简称汽车共享) 为例, 围绕如何提供更高的消费绩效展开理论和实证研究。通过对稳态经济理论、绩效经济理论、IPAT理论和公地理论的梳理, 提取分享经济消费绩效的核心理论, 并提出汽车共享实现消费绩效提升的重点在于两个路径机制: (1) 在微观层面如何形成对拥有型消费系统的替代机制; (2) 在宏观层面城市如何形成与汽车共享共同发展的驱动机制。基于DPSIR分析框架建立了基于过程的汽车共享消费绩效实现理论模型, 将个体、汽车共享和城市互动的替代机制和驱动机制有机联系在一起。另外, 本书基于过程提出了可持续消费绩效分析模型, 从分享经济的实际应用出发, 按照不同的分享模式研究发现相应的可持续能力降低的问题, 通过对不同的汽车共享模式的分析发现, P2P模式适合于现有资源充足的发达国家 (区域或行业), B2C模式适合于还在增量的发展中国家 (区域或行业)。

• 333 __ |a 电动汽车租赁业务研究者

• 510 1_ |a Consumption performance improving mechanism in the car-sharing system |z eng

• 606 0_ |a 电动汽车 |A dian dong qi che |x 租赁业务 |x 研究

• 690 __ |a F540.5 |v 5

• 701 _0 |a 兰静, |A lan jing |f 1982- |4 著

• 801 _0 |a CN |b 湖北三新 |c 20211026

• 905 __ |a GDPTC |d F540.5/1