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- 000 01432nam0 2200145 450
- 010 __ |a 978-7-111-71946-5 |b 精装 |d CNY249.00
- 200 1_ |a 混合系统、最优控制和混合动力车辆 |A hun he xi tong、 zui you kong zhi he hun he dong li che liang |b 专著 |e 理论、方法和应用 |d Hybrid systems, optimal control and hybrid vehicles |f (德)托马斯·J. 伯梅(Thomas J. Bohme)，(德)本亚明·弗兰克(Benjamin Frank)著 |g 李杰[等]译 |z eng
- 210 __ |a 北京 |c 机械工业出版社 |d 2023.02
- 215 __ |a 426页 |c 图 |d 24cm
- 225 1_ |a 汽车先进技术译丛 |i 汽车创新与开发系列 |v 18
- 330 __ |a 本书描述了一种新方法，首次向汽车工程师展示了如何将混合动力汽车配置建模为具有离散和连续控制的系统。本书向读者展示了如何制定和解决满足多个目标的控制问题，这些目标可能是任意的、复杂的，并且对油耗、排放和驾驶性能产生相互矛盾的影响。本文向工程师，研究生和研究人员介绍了混合*优控制问题的理论。一系列新颖的算法开发为解决混合动力汽车领域日益复杂的工程问题提供了工具。在教科书和科技专著中很少发现真正相关的重要主题，包括对转换成本、离散决策的敏感性，以及对节油的影响等进行讨论，并得到实际应用的支持。这些证明了*佳混合动力控制在预测能源管理、先进的动力总成校准，以及在燃油经济性、*低排放量和*平稳驾驶性能方面优化车辆配置方面的贡献。处理诸如计算资源、简化和稳定性之类的数字问题，使读者能够评估这种复杂的系统。为了帮助工业工程师和管理人员进行项目决策，从要求，收益和风险方面提供了混合动力汽车控制中许多重要问题的解决方案。