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• 010 __ |a 978-7-5667-3745-8 |d CNY45.00

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• 200 1_ |a 客车骨架设计 |A ke che gu jia she ji |d = Bus frame design |f 刘开春, 孟树兴, 韩锋钢著 |z eng

• 210 __ |a 长沙 |c 湖南大学出版社 |d 2024.10

• 215 __ |a 72页 |c 图 (部分彩图) |d 26cm

• 314 __ |a 刘开春, 男, 1968年出生, 高级工程师。1990年毕业于沈阳航空航天大学飞机制造专业, 现任职于厦门铭明德汽车科技有限公司, 专注于客车结构轻量化和可靠性研究。孟树兴, 男, 1977年出生, 高级工程师。2003年硕士毕业于合肥工业大学汽车工程专业, 从事客车产品研发与技术管理工作, 在全承载客车CAE分析与试验验证方面主持完成多项技术攻关。韩锋钢, 男, 1965年出生, 厦门理工学院车辆工程教授。1995年硕士毕业于哈尔滨工程大学内燃机专业, 先后从事大中型马力中速发动机研发, 客车质量技术管理工作, 主要研究方向为新能源汽车安全与轻量化。

• 330 __ |a 本书的内容有两部分组成: 第一部分内容是客车骨架的结构设计, 介绍了如何正确设计骨架的力学构型, 给出了设计思路和众多应用案例; 第二部分内容是CAE分析, 介绍了CAE方法和工具的使用, 介绍了骨架的刚度和强度的大数据评价方法。本书的首要目的就是对传统的骨架设计思路进行纠正, 比如对“全承载”“封闭环”等概念的再认识, 我们认为更重要的是“车身骨架的力学构型回归物理学第一原理, 基本构型是正确的, 材料断面是简约的”, 并给出了其正确性的判定条件。

• 333 __ |a 本书适用于客车车体设计人员

• 510 1_ |a Bus frame design |z eng

• 606 0_ |a 客车 |A ke che |x 车体 |x 设计

• 690 __ |a U463.820.2 |v 5

• 701 _0 |a 刘开春, |A liu kai chun |f 1968- |4 著

• 701 _0 |a 孟树兴, |A meng shu xing |f 1977- |4 著

• 701 _0 |a 韩锋钢, |A han feng gang |f 1965- |4 著

• 801 _2 |a CN |b GDXHCF |c 20250114